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BP世界能源展望:生物质能将迎来爆发式发展

发布时间:2023-06-02文章分类:行业动态编辑作者:bg大游官网阅读次数:326 次

【导读】

在2023版《bp世界能源展望》中,bp公司全面评估了地缘政治冲突及美国发布《通货膨胀削减法案》对于全球能源行业的影响,预计全球碳排放将在21世纪20年代达峰,到2050年左右,全球碳排放将比2019年低30%左右。预计2030年,全球石油需求或达峰值,在未来15~20年,石油仍将在全球能源体系保持主导地位。2050年,可再生能源在全球一次能源消费中的占比将达65%。

  在2023版《bp世界能源展望》中,bp公司全面评估了地缘政治冲突及美国发布《通货膨胀削减法案》对于全球能源行业的影响,探讨预测了到2050年世界能源转型的大趋势和不确定性。预计全球碳排放将在21世纪20年代达峰,到2050年左右,全球碳排放将比2019年低30%左右。预计2030年,全球石油需求或达峰值,在未来15~20年,石油仍将在全球能源体系保持主导地位。2050年,可再生能源在全球一次能源消费中的占比将达65%。

  地缘政治对全球能源体系发展影响深远


  地缘政治冲突和美国通过的《通胀削减法案》对能源行业造成的影响较为深远。


  短期来看,地缘政治冲突导致的全球能源供应中断及短缺,间接刺激了欧盟多国从进口化石燃料转向当地生产的非化石燃料,能源安全和低碳问题再度引起各国的高度重视,将加速世界各国能源转型的进程,或对全球能源体系的发展产生持久影响。


  长期来看,预计全球GDP年均增速约为2.4%,许多国家政府加大了对能源转型的扶持力度,例如美国通过了《通胀削减法案》。为应对脱碳挑战,能源行业需要来自政府的更多支持,包括加快低碳能源和基础设施建设项目审批等。


  全球能源需求变化呈现四大趋势


  全球能源需求的变化主要有4个趋势:石油和天然气的地位逐渐下降、可再生能源消费快速增长、电气化的普及,以及低碳氢能的大规模应用。


  《bp世界能源展望》围绕3种能源转型情景展开,包括净零情景、加速转型情景和新动力情景。净零情景和加速转型情景假定全球气候政策大幅收紧。在净零情景下,到2050年,全球碳排放量将比2019年的水平减少约95%。在加速转型情景下,到2050年,全球碳排放量将减少约75%。社会观念和消费者行为的转变,将进一步提高能源利用效率,并增加低碳能源的使用。新动力情景旨在反映当前全球能源系统的整体运行轨迹,并将近年来各国政府的脱碳政策和承诺纳入考量。


  全球终端能源消费总量或在10年内达峰


  在加速转型情景和净零情景下,全球终端能源消费总量将在未来5~10年达峰,预计2050年全球能源消费总量将比2019年下降15%~30%。然而,在新动力情景下,在2040年前后,全球终端能源消费总量仍将上升,随后大致保持稳定,2050年的全球能源消费总量将比2019年高10%,产生这些差异的主要原因在于能源使用效率的高低。


  在3种情景中,预计到2050年,化石燃料在全球终端能源消费中的占比将从2019年的65%左右降为20%~50%。电力使用会大幅增加,到2050年,电力消费将增长75%,在全球终端能源消费中的占比将从2019年的25%增长为33%~50%。随着可再生能源成本竞争力的增长,加之越来越多的低碳能源发展扶持政策出台,预计到2050年,可再生能源在全球一次能源消费中的占比将从2019年10%左右增长为35%~65%。到2050年,低碳氢能在全球一次能源消费中的占比预计为13%~21%。


  低碳氢能需求将增长10倍


  预计全球氢能的使用将持续增加。低碳氢能将在能源系统脱碳进程中发挥关键作用,尤其是在工业和交通等领域。固体生物质燃料、生物甲烷、生物燃料等现代生物质能的使用量将迅速增长,有助于支持碳减排困难的行业和工业生产实现脱碳。


  预计2030~2050年,全球低碳氢能需求将增长10倍,在加速转型情景和净零情景下将分别达到近3亿吨/年和4.6亿吨/年。预计到2050年,低碳氢能在全球工业终端能源需求中的占比为5%~10%,其中,钢铁行业对低碳氢能的需求在工业氢能需求中的占比约为40%。到2050年,低碳氢和氢衍生燃料在交通行业终端能源需求中的占比预计为10%~20%。到2030年,绿氢在低碳氢能供应中的占比将达到60%,到2050年将达到65%,其余大部分为蓝氢,还有一小部分来源于采用BECCS(生物质能-碳捕集与封存技术)的生物质制氢。


  CCUS(碳捕集、利用与封存)在低碳能源转型过程中将扮演关键角色,工业碳捕集从源头脱碳,将有助于解决化石燃料碳排放问题。在加速转型情景和净零情景下,到2050年,全球碳捕集量预计为4亿~6亿吨二氧化碳当量;在新动力情景下,全球碳捕集量将达到1亿吨二氧化碳当量。鉴于CCUS的碳封存设施和相关运输设施开发周期较长,全球大部分CCUS产能会在2030年后完工。


  尽管各国政府都在采取相应措施应对气候变化,但现实表明,自2015年巴黎气候变化大会以来,除2020年外,全球碳排放量仍在逐年增加。在采取果断行动持续减少温室气体排放方面拖延的时间越长,可能造成的经济成本就越高,社会影响也会越严重。


  风能、太阳能和生物质能将迎来爆发式发展


  由于成本下降和政策支持,未来风能和太阳能将快速发展,成为低碳电力来源和绿氢生产的重要支撑。在加速转型情景和净零情景下,到2035年,全球风能和太阳能发电装机容量每年将增加450~600吉瓦,是过去最高增速的1.9~2.5倍。


  包括固体生物质燃料、生物燃料和沼气等在内的现代生物质能将增长迅速,有利于难以脱碳的行业实现碳减排。在加速转型情景和净零情景下,到2050年,全球现代生物质能供应量将翻倍,达到65艾焦;在新动力情景下则略低,为近50艾焦。


  在加速转型情景下,到2050年,约5艾焦的生物质能将用于BECCS(生物质能-碳捕集与封存技术)项目。在净零情景下,BECCS使用的生物质能将达到13艾焦,其中一半将用于发电,其余用于制氢。


  在加速转型情景和净零情景下,2050年全球生物燃料产量将达到10艾焦,大部分将用于航空业,两种情景下,生物基航煤在航空业燃料总需求中的占比将分别达到30%和45%。


  液体燃料可持续化势不可挡


  预计从现在到2030年,石油基航煤仍占据主导地位,随着可持续航空燃料(SAF)使用的增加,在加速转型情景和净零情景下,到2050年,石油基航煤在生物航煤需求中的占比将分别下降至60%和25%。到2050年,生物航煤和氢衍生燃料将成为主要的可持续航空燃料(SAF)。


  氢衍生燃料,包括氨、甲醇和合成柴油等,将成为石油基船用燃料的主要替代品。在加速转型情景和净零情景下,2035年后氢衍生燃料将得到大规模推广,到2050年,在全球船用燃料总需求中的占比预计为30%~55%;在新动力情景下,石油基船用燃料在全球船用燃料总需求中的占比仍在75%以上。


  来源:中国石化报·环球石油石化


  (作者:韩宇陈子佩,单位:中国石化石油化工科学研究院)


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